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Jenson Button的未来悬而未决


由于Honda车队宣布即刻退出F1赛事,其头号车手Jenson Button的未来动向突然成为目光焦点,目前传闻他可能会获得一笔不斐的补偿金、也获准向其他队伍投石问路。日前接受记者访问时,Button并未对自己的未来透露太多,反倒是表达了自己对FIA激进成本改革的意见。

Jenson Button的未来悬而未决由于Honda车队宣布即刻退出F1赛事,其头号车手Jenson Button的未来动向突然成为目光焦点。
Button连续两季的表现拿不上檯面、刚结束的08年赛季甚至只有3分进帐,但若要据此断定他的无能显然并不公平。曾几何时,他也曾是英国赛车界「一颗蓄势待发的新星」,年仅19岁的2000年生涯第一个F1赛季就登上车手积分榜第8名。把时钟拨回到3年前的2004赛季,当时BAR车队由David Richards领衔、时任科技总监的Geoff Willis担纲赛车设计,Button在车手积分榜上排名高居第三,仅仅落后于Ferrari车手Michael Schumacher和Rubens Barrichello,BAR车队当季在车队积分榜上排名第二。虽然Button没有赢过一个分站冠军,但他的积分达85分,当时排名第4名的Fernando Alonso仅获得59分。

2005年Button的积分落回37分;06年赛季他在Hungaroring赛道的雨战中获得生涯第一个分站冠军,全年积分回升为56分。征战F1赛事达8个年头后、Button并不乏站上颁奖台的精彩时刻,也曾开怀啜饮冠军香槟。06年下半赛季Button的势头非常强劲,在最后7站比赛中都取得前4名的成绩,获得积分甚至超越Michael Schumacher与Alonso,如此表现让他对07年赛季十分乐观。没想到这竟成为他最后一次能和其他F1车手平起平坐的时刻。

Jenson Button的未来悬而未决Button鼓励Honda车队全队上下乐观面对困境。
2008年赛季结束后,Jenson Button又与Honda车队续约3年,据英国《世界新闻报》披露的资料,这份合约每年平均年薪为800万欧元,Honda车队退出意味着这份合约无法继续。Honda车厂首席执行长福井威夫证实他们将与Button及其经纪人重新谈判,讨论如何终止合约与赔偿金的相关事宜。就能力来说,Button算得上一流车手,只是他不幸接受了自己的经纪人「毁人不倦」的馊主意。

2005年Button受到当时的经纪人John Byfield怂恿,拒绝加入Williams车队,F1史上少见的违约纠纷因此爆发。最后Button付出了数千万美元的代价从Frank Williams手裏买回他自己的比赛合约。这件事牺牲了Button的信用和形象,却完全没有给他的比赛成绩带来任何好处,而他现在的经纪人Richard Goddard过去建议他坚守Honda车队,我们不能不怀疑Button选择经纪人的眼光大有问题。

目前接手Honda车队的买家尚未浮出檯面,替自己未来着想的Button开始探询其他机会。英国《卫报》报导Button已得到Toro Rosso车队邀请参加试车,车队高层Nick Fry与Ross Brawn则希望他能够再等一下。「事已至此,我们得尝试积极看待,我已和Ross Brawn等人讨论过,他们也都保持着乐观态度。如果我们不是一个积极面对困境的团队,那幺谁又会有兴趣来接手?」Jenson Button受访时说。

Jenson Button的未来悬而未决Jenson Button「英国头号车手」的头衔已经让给Lewis Hamilton。
面对F1历史上前所未见的经济寒冬,FOTA (F1车队协会) 日前达成了大幅缩减比赛开支的一致共识,这些措施已于12月12日由世界汽车运动理事会 (World Motor Sport Council) 认可之后生效。未来两年F1赛事面貌将大幅改变并向北美地区赛事靠拢 (更低的运营成本、更少的组织人力) ,预计此方案可帮助厂队节省30%的年度预算,私人队伍的节省比例则会更高。

身为F1「高成本」的受害者,Jenson Button认为新规则改变对比赛精彩度不会有太大影响:「多数车手都对禁止季中测试感到可惜,但有时候我们必须做出牺牲,这能省下许多成本、但对比赛本身不会有太多影响」。另外他还认为明年的最大变数将是光头胎的重新回归及全新的空力套件,Button判断明年F1车手能够更加紧追前方车辆、进而增加超车机会,这绝对不是坏事。




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